国鉄/JRの車両情報
201系電車
運用会社: 国鉄 JR東日本 JR西日本
最高速度: 100km/h
電気方式: 直流1,500V (架空電車線方式)
制御方式: サイリスタチョッパ制御・弱め界磁制御
全長: 20,000mm 全幅: 2,800mm 車高: 4,140mm 軌間: 1,067mm
車内設備: 普通車
運用期間: 1979年8月20日〜（運用中）

普通（JR西日本 201系電車）
クハ201-90
大阪駅(5:52) 〜 新大阪駅(5:58)
2001年1月8日(月)

普通（JR西日本 201系電車）
クハ200-123
神戸駅(5:39) 〜 西明石駅(6:05)
2002年10月15日(火)

201系電車の写真

JR東日本 201系

JR西日本 201系

JR西日本 201系

国鉄/JRの車両情報
203系電車
運用会社: 国鉄 JR東日本
最高速度: 90km/h
電気方式: 直流1,500V (架空電車線方式)
制御方式: サイリスタチョッパ制御・弱め界磁制御
全長: 20,000mm 全幅: 2,800mm 車高: 4,086mm 軌間: 1,067mm
車内設備: 普通車
運用期間: 1982年11月15日〜2011年9月26日【運用終了】

国鉄/JRの車両情報
205系電車
運用会社: 国鉄 JR東日本 JR西日本
最高速度: 110km/h
電気方式: 直流1,500V (架空電車線方式)
制御方式: 界磁添加励磁制御
全長: 20,000mm 全幅: 2,800mm 車高: 4,086mm 軌間: 1,067mm
車内設備: 普通車
運用期間: 1985年3月3日〜（運用中）

205系電車使用の列車情報

各駅停車 むさしの
大宮〜立川〜八王子
JR東日本

各駅停車 しもうさ
大宮〜西船橋〜新習志野
JR東日本

205系電車の写真

JR東日本 205系

JR東日本 205系

JR西日本 205系1000番台

国鉄/JRの車両情報
207系電車（900番台）
運用会社: 国鉄 JR東日本
最高速度: 90km/h
電気方式: 直流1,500V (架空電車線方式)
制御方式: VVVFインバータ制御 (GTOサイリスタ)
全長: 20,000mm 全幅: 2,800mm 車高: 4,140mm 軌間: 1,067mm
車内設備: 普通車
運用期間: 1986年11月29日〜2009年12月5日【運用終了】

JRの車両情報
207系電車
運用会社: JR西日本
最高速度: 120km/h
電気方式: 直流1,500V (架空電車線方式)
制御方式: VVVFインバータ制御 (IGBT/GTOサイリスタ)
全長: 20,000mm 全幅: 2,950mm 車高: 3,700mm 軌間: 1,067mm
車内設備: 普通車
運用期間: 1991年4月30日〜（運用中）

普通（JR西日本 207系電車）
クハ206-2005
神戸駅(7:44) 〜 明石駅(8:07)
2003年8月19日(火)

JRの車両情報
209系電車
運用会社: JR東日本
最高速度: 110km/h
電気方式: 直流1,500V (架空電車線方式)
制御方式: VVVFインバータ制御 (IGBT/GTOサイリスタ)
全長: 20,000mm 全幅: 2,800〜2,950mm 車高: 4,070mm 軌間: 1,067mm
車内設備: 普通車
運用期間: 1993年2月15日〜（運用中）

209系電車使用の列車情報

各駅停車 むさしの
大宮〜立川〜八王子
JR東日本

各駅停車 しもうさ
大宮〜西船橋〜新習志野
JR東日本

209系電車の写真

JR東日本 209系0番台

JR東日本 209系500番台

→ページトップに戻る →交通情報のメインページに戻る