国鉄/JRの車両情報
キハ40系気動車（40形 47形 48形 140形 147形 400形）
運用会社: 国鉄 JR北海道 JR東日本 JR東海 JR西日本 JR四国 JR九州
最高速度: 120km/h
機関出力: 220ps/1,600rpm（最大360ps/2,000rpm）
伝達方式: 液体式
全長: 21,000mm 全幅: 2,900mm 車高: 4,055mm 軌間: 1,067mm
車内設備: 普通車
運用期間: 1977年2月〜（運用中）

普通（JR西日本 キハ40系気動車）
キハ47-1091
姫路駅(7:02) 〜 播磨新宮駅(7:38)
2002年10月15日(火)

普通（JR西日本 キハ40系気動車）
キハ47-1094
播磨新宮駅(7:48) 〜 佐用駅(8:24)
2002年10月15日(火)

快速 ことぶき（JR西日本 キハ40系気動車）
キハ47-1005
津山駅(9:47) 〜 岡山駅(10:53)
2002年10月15日(火)

普通（JR西日本 キハ40系気動車）
キハ47-2003
総社駅(15:28) 〜 岡山駅(16:02)
2003年9月9日(火)

普通（JR東海 キハ40系気動車）
キハ48-6302
伊勢市駅(14:52) 〜 亀山駅(16:34)
2003年9月10日(水)

普通（JR西日本 キハ40系気動車）
キハ40-2121
可部駅(13:05) 〜 三段峡駅(14:36)
2003年11月18日(火)

普通（JR東日本 キハ40系気動車）
キハ47-518
会津若松駅(14:36) 〜 新津駅(17:07)
2004年2月2日(月)

普通（JR西日本 キハ40系気動車）
キハ40-2081
櫛ヶ浜駅(12:50) 〜 岩国駅(13:59)
2004年8月10日(火)

快速 やまぐちライナー（JR西日本 キハ40系気動車）
キハ40-2075
新山口駅(11:06) 〜 山口駅(11:19)
2004年9月6日(月)

特急 はやとの風 2号（JR九州 キハ40系気動車）
キハ140-2066／2号車／普通車(先頭立席／座席指定済)
鹿児島中央駅(9:27) 〜 吉松駅(11:03)
2011年3月9日(水)

普通 しんぺい 2号（JR九州 キハ40系気動車）
キハ47-9082／2号車／普通車(先頭立席／座席指定済)
吉松駅(11:42) 〜 人吉駅(12:56)
2011年3月9日(水)

臨時快速（JR北海道 キハ40系気動車）
キハ400-502／普通車自由席(お座席車両)
稚内駅(13:42) 〜 旭川駅(17:52)
2014年2月22日(土)

キハ40系気動車使用の列車情報

特急 いさぶろう／しんぺい
熊本〜人吉〜吉松
JR九州

特急 はやとの風
吉松〜鹿児島中央
JR九州

快速 ことぶき
岡山〜津山
JR西日本

快速 やまぐちライナー
新山口〜山口
JR西日本

臨時快速
旭川〜稚内（特急サロベツ運休に伴う代替列車）
JR北海道

臨時快速 風っこもぐら
水上〜越後湯沢
JR東日本

キハ40系気動車の写真

JR北海道 キハ40系

JR東海 キハ40系

JR西日本 キハ40系

JR西日本 キハ40系

JR四国 キハ40系

JR四国 キハ40系

国鉄/JRの車両情報
キハ45系気動車（キハ23系気動車）
運用会社: 国鉄 JR北海道 JR東日本 JR西日本 JR四国 JR九州
最高速度: 95km/h
機関出力: 180ps/1,500rpm
伝達方式: 液体式
全長: 21,300mm 全幅: 2,928mm 車高: 3,980mm 軌間: 1,067mm
車内設備: 普通車
運用期間: 1966年〜2003年10月【運用終了】

普通（JR西日本 キハ23系気動車）
キハ23-520
下関駅(9:08) 〜 門司駅(9:15)
2003年3月31日(月)

国鉄/JRの車両情報
キハ54系気動車（54形）
運用会社: 国鉄 JR北海道 JR四国
最高速度: 110km/h
機関出力: 250ps/1,900rpm ×2
伝達方式: 液体式
全長: 21,300mm 全幅: 2,920mm 車高: 3,845mm 軌間: 1,067mm
車内設備: 普通車
運用期間: 1986年〜（運用中）

普通（JR北海道 キハ54系気動車）
キハ54-516
釧路駅(13:09) 〜 東根室駅(15:20)
2002年7月16日(火)

快速 ノサップ（JR北海道 キハ54系気動車）
キハ54-522
根室駅(20:44) 〜 釧路駅(22:48)
2002年7月16日(火)

キハ54系気動車使用の列車情報

快速 ノサップ
釧路〜根室
JR九州

国鉄/JRの車両情報
キハ58系気動車（28形 58形）
運用会社: 国鉄 JR東日本 JR東海 JR西日本 JR四国 JR九州
最高速度: 110km/h
機関出力: 180ps/1,500rpm
伝達方式: 液体式
全長: 21,300mm 全幅: 2,944mm 車高: 3,925mm 軌間: 1,067mm
車内設備: グリーン車 普通車
運用期間: 1961年10月〜2018年9月8日【運用終了】

急行 くまがわ 3号（JR九州 キハ58系気動車）
キハ58-1106／1号車／普通車(先頭立席／自由席)
熊本駅(10:23) 〜 球泉洞駅(11:28)
2003年2月9日(日)

臨時快速（JR西日本 キハ58系気動車）
キハ58-563
三段峡駅(16:24) 〜 可部駅(17:29)
2003年11月18日(火)

キハ58系気動車使用の列車情報

急行 くまがわ
熊本〜人吉
JR九州

臨時快速
三段峡〜可部
JR西日本

キハ58系気動車の写真

JR西日本 キハ58系

国鉄/JRの車両情報
キハ65系気動車（65形）
運用会社: 国鉄 JR東海 JR西日本 JR四国 JR九州
最高速度: 110km/h
機関出力: 500ps/1,600rpm
伝達方式: 液体式
全長: 21,300mm 全幅: 2,900mm 車高: 4,085mm 軌間: 1,067mm
車内設備: グリーン車 普通車
運用期間: 1969年〜2010年8月29日【運用終了】

ミステリー列車（JR西日本 キハ65系気動車）
キハ65-601／1号車11D／普通車指定席
神戸駅(8:40) 〜 敦賀駅(11:17)
2003年8月24日(日)

ミステリー列車（JR西日本 キハ65系気動車）
キハ65-601／1号車11D／普通車指定席
敦賀駅(16:00) 〜 神戸駅(19:00)
2003年8月24日(日)

急行 だいせん（JR西日本 キハ65系気動車）
キハ65-701／1号車1D／普通車指定席
豊岡駅(2:30) 〜 米子駅(5:42)
2004年8月16日(月)

キハ65系気動車使用の列車情報

急行 だいせん
大阪〜豊岡〜倉吉〜米子
JR西日本

急行 くまがわ
熊本〜人吉
JR九州

キハ65系気動車の写真

JR西日本 キハ65系

JR九州 キハ65系

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