中国地方の普通列車と山陽新幹線走破の旅
JR西日本の路線完全制覇まで残り数本となった年末のとある日。ついに最終行程を遂行する日がやってきました。初日は中国山地の真ん中を駆け抜ける姫新線と芸備線に乗車。芸備線の一部区間(備中神代〜備後落合)は1日に3〜4往復と本数が少なく、乗車するタイミングが難しい路線でもあります。続いて木次線に乗車ですが、こちらも一部区間(出雲横田〜備後落合)は芸備線と同じように1日に3〜4往復と運行本数が少ない路線なのです。編集長はこの日の終電で完走を果たすのです。その後、米子駅に向かいカラオケで一夜を過ごし、伯備線を走破へ。スーパーやくも号の振り子走法で中国山地を縦断するのです。後は新大阪に向かい山陽新幹線と博多南線に乗車。閑散路線と繁忙路線を両方体験して、長かった戦いも終わりを迎えたのです。
2004年12月13日(月) 〜 2004年12月14日(火)の走破路線
姫新線/芸備線/木次線/伯備線/博多南線/山陽新幹線
T-1 Grand Prix 完走を果たした編集長。
2004年12月14日(火) 撮影
T-1 Grand Prix 乗車記録 / 姫新線
走破区間: 姫路〜佐用〜津山〜中国勝山〜新見
走破距離: 158.1km
走破日時: 2004年12月13日(月)
姫新線
姫路〜佐用〜津山〜中国勝山〜新見
路線距離：158.1km 路線記号：K
所要時間：姫路〜新見 5時間35分/普通
普通（JR西日本 キハ40系気動車）
キハ47-1028
姫路駅(7:02) 〜 播磨新宮駅(7:38)
2004年12月13日(月)
普通（JR西日本 キハ40系気動車）
キハ47-1093
播磨新宮駅(7:48) 〜 佐用駅(8:24)
2004年12月13日(月)
普通（JR西日本 キハ120系気動車）
キハ120-355
佐用駅(8:26) 〜 津山駅(9:24)
2004年12月13日(月)
普通（JR西日本 キハ120系気動車）
キハ120-335
津山駅(10:33) 〜 新見駅(12:04)
2004年12月13日(月)
起点の姫路駅です。
佐用駅で乗り継いで進みます。
終点の新見駅です。
早朝の播磨新宮駅は乗り換え客が多い。
佐用駅でも記念撮影。
さらに津山駅でも記念撮影。
津山駅で途中下車して付近を散策。
津山城の麓にやって来た。
津山駅に戻って来ました。
T-1 Grand Prix 乗車記録 / 芸備線
走破区間: 備中神代〜備後落合〜三次〜広島
走破距離: 159.1km
走破日時: 2004年8月17日(火) / 9月6日(月) / 12月13日(月) 等
芸備線
備中神代〜備後落合〜三次〜広島
路線距離：159.1km 路線記号：P
所要時間：新見〜広島 5時間15分/普通
普通（JR西日本 キハ120系気動車）
キハ120-320
広島駅(14:20) 〜 三次駅(16:00)
2004年8月17日(火)
普通（JR西日本 キハ40系気動車）
キハ47-152
三次駅(18:19) 〜 広島駅(20:24)
2004年9月6日(月)
普通（JR西日本 キハ120系気動車）
キハ120-334
新見駅(12:27) 〜 備後落合駅(13:56)
2004年12月13日(月)
普通（JR西日本 キハ120系気動車）
キハ120-6
備後落合駅(14:01) 〜 三次駅(15:12)
2004年12月13日(月)
普通（JR西日本 キハ120系気動車）
キハ120-327
三次駅(16:27) 〜 備後落合駅(17:37)
2004年12月13日(月)
起点の備中神代駅です。
途中駅で数少ないすれ違いを体験。
終点の広島駅です。（2004年9月6日乗車時に撮影)
T-1 Grand Prix 乗車記録 / 木次線
走破区間: 宍道〜木次〜出雲横田〜出雲坂根〜備後落合
走破距離: 81.9km
走破日時: 2004年12月13日(月)
木次線
宍道〜木次〜出雲横田〜出雲坂根〜備後落合
路線距離：81.9km 路線記号：E
所要時間：備後落合〜宍道 1時間55分/普通
普通（JR西日本 キハ120系気動車）
キハ120-1
備後落合駅(17:49) 〜 宍道駅(20:39)
2004年12月13日(月)
起点の備後落合駅です。
備後落合駅では各路線からの乗り換えがあります。
終点の宍道駅です。
夜の出雲坂根駅に到着。
出雲坂根駅構内にある湧水"延命水"。
編集長1人を乗せて木次線を進む。
T-1 Grand Prix 乗車記録 / 伯備線
走破区間: 倉敷〜総社〜新見〜備中神代〜伯耆大山
走破距離: 138.4km
走破日時: 2004年12月14日(火)
伯備線
倉敷〜総社〜新見〜備中神代〜伯耆大山
路線距離：138.4km 路線記号：V
所要時間：倉敷〜米子 3時間10分/普通 2時間00分/特急
L特急 スーパーやくも 2号（JR西日本 381系電車）
モハ380-80／4号車16A／普通車指定席
米子駅(5:56) 〜 倉敷駅(7:45)
2004年12月14日(火)
起点の倉敷駅です。
早朝のスーパーやくも号で伯備線を駆け抜けます。
終点の伯耆大山駅です。（前日に撮影)
T-1 Grand Prix 乗車記録 / 博多南線
走破区間: 博多〜博多南
走破距離: 8.5km
走破日時: 2004年12月14日(火)
博多南線
博多〜博多南
路線距離：8.5km
所要時間：博多〜博多南 8分/特急
特急 655号（JR西日本 100系新幹線電車）
121-5004／1号車7D／普通車自由席
博多駅(16:33) 〜 博多南駅(16:43)
2004年12月14日(火)
特急 678号（JR西日本 100系新幹線電車）
125-3011／5号車7A／普通車自由席
博多南駅(17:00) 〜 博多駅(17:10)
2004年12月14日(火)
起点の博多駅です。
博多南駅の眼前に広がる車両群。
終点の博多南駅です。
博多南線は愛称がなく号名のみ。
博多南線は290円で乗車が可能。
博多南駅はコンパクト。
新幹線史上最短の100系4両編成。
最新の700系と最古の0系が並ぶ。
検測車と試験車も並ぶのです。
T-1 Grand Prix 乗車記録 / 山陽新幹線
走破区間: 新大阪〜新神戸〜岡山〜広島〜新山口〜小倉〜博多
走破距離: 553.7km
走破日時: 2004年12月14日(火)
山陽新幹線
新大阪〜新神戸〜岡山〜広島〜新山口〜小倉〜博多
路線距離：553.7km
所要時間：新大阪〜博多 2時間21分/のぞみ
ひかり 357号（JR西日本 700系新幹線電車 ひかりレールスター）
727-7008／4号車12D／普通車指定席
新大阪駅(10:59) 〜 博多駅(13:44)
2004年12月14日(火)
こだま 680号（JR西日本 0系新幹線電車）
26-5033／4号車1E／普通車指定席
博多駅(17:42) 〜 新大阪駅(22:33)
2004年12月14日(火)
起点の新大阪駅です。
0系こだま号で行くフィナーレ。
終点の博多駅です。
駅弁、あなごめし。
ふっくらしている大きな穴子がたまらない。
姫路駅を過ぎた頃に現れる姫路城。
車内販売のカートが溢れてる。
レールスターに設定されているサイレンス・カー。
レールスター車内でくつろぐ編集長。
こだま680号の出発時間です。
約5時間の旅の始まりなのです。
博多駅出発時、指定席車両は編集長のみ。
営業をしていないビュッフェ車。
奥の半室は普通車自由席。
誰もいなくなった厨房。
速度計だけが稼働しているのです。
ほぼ貸し切り状態の編集長の座席。
T-1 Grand Prix 完走打ち上げ。スタートです！
博多駅の駅弁、博多鯛ずし。
博多駅の駅弁、いつもの鮨。
博多駅の駅弁、ふぐの鮨。
定刻で新大阪駅に到着。
500系も向かい側のホームに到着。
これにて T-1 Grand Prix 完走なのです。
【今回の主な乗車列車/公共交通機関】
T-1 Grand Prix 乗車記録 / 姫新線
走破区間: 姫路〜佐用〜津山〜中国勝山〜新見
走破距離: 158.1km
走破日時: 2004年12月13日(月)
T-1 Grand Prix 乗車記録 / 芸備線
走破区間: 備中神代〜備後落合〜三次〜広島
走破距離: 159.1km
走破日時: 2004年12月13日(月)
T-1 Grand Prix 乗車記録 / 木次線
走破区間: 宍道〜木次〜出雲横田〜出雲坂根〜備後落合
走破距離: 81.9km
走破日時: 2004年12月13日(月)
T-1 Grand Prix 乗車記録 / 伯備線
走破区間: 倉敷〜総社〜新見〜備中神代〜伯耆大山
走破距離: 138.4km
走破日時: 2004年12月14日(火)
T-1 Grand Prix 乗車記録 / 博多南線
走破区間: 博多〜博多南
走破距離: 8.5km
走破日時: 2004年12月14日(火)
T-1 Grand Prix 乗車記録 / 山陽新幹線
走破区間: 新大阪〜新神戸〜岡山〜広島〜新山口〜小倉〜博多
走破距離: 553.7km
走破日時: 2004年12月14日(火)
普通（JR西日本 201系電車）
モハ201-238
神戸駅(5:37) 〜 西明石駅(6:02)
2004年12月13日(月)
普通（JR西日本 221系電車）
モハ221-75
西明石駅(6:23) 〜 姫路駅(6:56)
2004年12月13日(月)
普通（JR西日本 キハ40系気動車）
キハ47-1028
姫路駅(7:02) 〜 播磨新宮駅(7:38)
2004年12月13日(月)
普通（JR西日本 キハ40系気動車）
キハ47-1093
播磨新宮駅(7:48) 〜 佐用駅(8:24)
2004年12月13日(月)
普通（JR西日本 キハ120系気動車）
キハ120-355
佐用駅(8:26) 〜 津山駅(9:24)
2004年12月13日(月)
普通（JR西日本 キハ120系気動車）
キハ120-335
津山駅(10:33) 〜 新見駅(12:04)
2004年12月13日(月)
普通（JR西日本 キハ120系気動車）
キハ120-334
新見駅(12:27) 〜 備後落合駅(13:56)
2004年12月13日(月)
普通（JR西日本 キハ120系気動車）
キハ120-6
備後落合駅(14:01) 〜 三次駅(15:12)
2004年12月13日(月)
普通（JR西日本 キハ120系気動車）
キハ120-327
三次駅(16:27) 〜 備後落合駅(17:37)
2004年12月13日(月)
普通（JR西日本 キハ120系気動車）
キハ120-1
備後落合駅(17:49) 〜 宍道駅(20:39)
2004年12月13日(月)
普通（JR西日本 キハ40系気動車）
キハ47-3012
宍道駅(20:43) 〜 米子駅(21:36)
2004年12月13日(月)
普通（JR西日本 キハ40系気動車）
キハ47-3014
米子駅(21:38) 〜 伯耆大山駅(21:45)
2004年12月13日(月)
普通（JR西日本 キハ40系気動車）
キハ47-8
伯耆大山駅(21:57) 〜 米子駅(22:05)
2004年12月13日(月)
普通（JR西日本 115系電車）
クモハ115-1516
米子駅(22:07) 〜 松江駅(22:42)
2004年12月13日(月)
普通（JR西日本 キハ40系気動車）
キハ47-83
松江駅(22:59) 〜 米子駅(23:30)
2004年12月13日(月)
L特急 スーパーやくも 2号（JR西日本 381系電車）
モハ380-80／4号車16A／普通車指定席
米子駅(5:56) 〜 倉敷駅(7:45)
2004年12月14日(火)
普通（JR西日本 115系電車）
クハ115-5350
倉敷駅(7:56) 〜 姫路駅(9:46)
2004年12月14日(火)
新快速（JR西日本 223系電車）
クモハ223-1004
姫路駅(9:48) 〜 新大阪駅(10:52)
2004年12月14日(火)
ひかり 357号（JR西日本 700系新幹線電車 ひかりレールスター）
727-7008／4号車12D／普通車指定席
新大阪駅(10:59) 〜 博多駅(13:44)
2004年12月14日(火)
特急 655号（JR西日本 100系新幹線電車）
121-5004／1号車7D／普通車自由席
博多駅(16:33) 〜 博多南駅(16:43)
2004年12月14日(火)
特急 678号（JR西日本 100系新幹線電車）
125-3011／5号車7A／普通車自由席
博多南駅(17:00) 〜 博多駅(17:10)
2004年12月14日(火)
こだま 680号（JR西日本 0系新幹線電車）
26-5033／4号車1E／普通車指定席
博多駅(17:42) 〜 新大阪駅(22:33)
2004年12月14日(火)
