Yukinet-Express ［月刊吉田新聞 2003年 11月号］

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月刊吉田新聞 2003年 11月号（第7号）
2003年11月4日(火) 発行

あぁーあ、今月もやってきちゃった。迷惑メールが（笑）

1日～3日は仕事だったので、今日やっと休みもらってツーリングに行って来ました。というわけで今月は「奈良健康ランド」からお届けしまーす。なんで健康ランドやねん！と思うかもしれないけど、ここは建物がきれくて、温泉があってゆっくり出来るんだわ。ほんと、癒される。でも、そろそろ一人旅も卒業しないとなぁ。と思う今日このごろ。来月に続く？

奈良健康ランドにバイクで来た！

2005年11月9日(水) 撮影

今月の取材記事

月刊吉田新聞 2003年
11月号（第7号）
奈良健康ランドからお送りします／温泉があってゆっくり出来る
そろそろ一人旅も卒業しないとなぁ
2003年11月4日(火) 発行

T-1グランプリ参戦記録
【可部線】
可部線
2003年11月18日(火)

三段峡
峡谷／広島県山県郡安芸太田町／三段峡駅
中国山地にあり海外にも紹介されている峡谷
2003年11月18日(火)

T-1グランプリ参戦記録【可部線】
2003年11月18日(火)

廃止直前の可部線「可部駅～三段峡駅」の乗り納め

今回の T-1 Grand Prix は長距離ツーリングを兼ねての参戦。目的地は広島県にある三段峡。神戸からだと片道約350kmの距離にあるのです。そこそこ遠いのです。
なぜ、今回の目的地が三段峡なのかと言いますと、JR西日本の可部線の一部区間（可部～三段峡）が12月1日に廃止となるからなのです。廃止後も T-1 Grand Prix では可部線の存続区間（横川～可部）で認定は受け付けてもらえるのだが、認定距離が短くなるのです。編集長としては、それは由々しき問題であり即刻対処しなければならない案件でもあったのです。そして、天候にも恵まれた11月某日、朝っぱらから山陽自動車道を爆走する羽目になったのである。

2003年11月18日(火)の走破路線
可部線

名勝「三段峡」を訪れる編集長

2003年11月18日(火) 撮影

Today's picture まずは吉備サービスエリアに到着。

Today's picture 給油のため、福山サービスエリアに寄るのです。

Today's picture 神戸から5時間程で広島に到着。疲れた…

神戸を7:25に出発。三木SA(7:48着)～吉備SA(9:31着)～福山SA(10:21着)と休憩を挟みつつ、広島駅に12:18に到着。距離にして約290km。往路があれば復路もある。この距離をまた走らないといけないと思うと大変なのである。なぜ新幹線で行かなかったのかと言うと、単純にバイクで遠出をしてみたかったからなのである。自業自得でお尻が痛くなるのです。

T-1 Grand Prix 乗車記録 / 可部線
走破区間: 横川～可部～三段峡
走破距離: 60.2km
走破日時: 2003年11月18日(火)

可部線
横川～可部～三段峡
路線距離：60.2km　路線記号：B
所要時間：横川～三段峡 2時間10分/普通

Today's picture 普通（JR西日本 105系電車）
クハ105-102
広島駅(12:27) ～可部駅(13:00)
2003年11月18日(火)

Today's picture 普通（JR西日本キハ40系気動車）
キハ40-2121
可部駅(13:05) ～三段峡駅(14:36)
2003年11月18日(火)

Today's picture 臨時快速（JR西日本キハ58系気動車）
キハ58-563
三段峡駅(16:24) ～可部駅(17:29)
2003年11月18日(火)

普通（JR西日本 105系電車）
クモハ105-530
可部駅(17:45) ～広島駅(18:21)
2003年11月18日(火)

それはともかく、ここからは可部線乗車の時間です。
広島駅12:27発の可部行きに乗車ですが、上に記載の通り、広島駅到着が時間ギリギリだった為、かなり焦っておりました。なんとか無事に乗車出来て一路、三段峡へと向かいますが、途中の可部駅までは住宅街、可部駅からはのどかな田園風景へと車窓が変わるのです。可部駅からの区間に関しては、普段は1両編成の気動車が行き交うことが多いみたいなのですが、今日は3両編成なのです。さすがに廃止前の駆け込み需要なのでしょうか。

Today's picture 起点の横川駅です。

Today's picture 途中駅の可部駅でも写真を撮るのです。

Today's picture 終点の三段峡駅です。まもなく見納めです…

Today's picture 広島駅から可部駅までは105系電車に乗車。

Today's picture 可部駅から三段峡駅までは非電化区間です。

Today's picture 復路の快速は貴重なキハ58系に乗車できました。

Today's picture 定期列車のサボ。三段峡駅～可部駅を往復します。

Today's picture こちらは臨時快速のサボ。今季限定なのです。

Today's picture 三段峡駅～加計駅はスタフ閉塞なのです。

復路は臨時列車に乗車。普段体験出来ないので、テンションも上がりっ放しなのです。勿論、ポジションは運転席の後ろで前面展望なのです。広島駅には日も暮れた18:21に到着。翌日仕事なので日帰りで神戸に帰るのです。泣けてくるのです。
そんな涙で前が見えづらい状況ですが、神戸までの走行に5時間程は必要で今出発しなければ日付が変わってしまうので広島に来ているのにお好み焼きを食べないという苦渋の決断を下すのです。
広島駅を18:40に出発。途中、吉備SA(20:23着)における給油休憩だけの爆走状態で神戸に22:00に到着。編集長が風になった瞬間である。俗にいう飛ばし過ぎなのである。お尻がさらに痛くなったのである。

三段峡
2003年11月18日(火)

特別名勝36件の1つであり、日本百景にも選ばれる。景観として、三ツ滝、三段滝、黒淵、猿飛、二段滝などがあるが、いずれも編集長は時間がなく見れずじまい。なお、三段峡駅には14:36に到着。少し薄暗い感じでしたが山あいの駅だったからでしょうか、すでに夕方の雰囲気を漂わせておりました。少し駅前を散策してからの三段峡へ。ただ、日帰りというか1時間20分程の滞在なので三段峡の入口的な場所までしか行けず。それでも、見る風景の一つ一つが心を穏やかにしてくれる。そんな気持ちにさせてくれる場所でした。人懐こい猫もいたので更に喜びです。

Today's picture 三段峡駅に到着。本日は増結で4両編成！

Today's picture 三段峡の玄関口、三段峡駅です。