月刊吉田新聞 2003年 9月号（第5号）
2003年9月2日(火) 発行
月刊吉田新聞 2003年
9月号（第5号）
旅先の鹿児島からお送りします
9月に入ったのに暑い／日焼けして茶色男
2003年9月2日(火) 発行
桜島・霧島神宮・錦江湾を駆け足で巡る
初日は主に大阪国際空港
まっすぐ帰らないのが編集長なのです
2003年8月31日(日) 〜 2003年9月2日(火)
T-1グランプリ参戦記録
【瀬戸大橋方面】
赤穂線/本四備讃線/宇野線/吉備線/和田岬線
2003年9月9日(火)
T-1グランプリ参戦記録
【参宮線方面】
JR東西線/大阪環状線/桜島線/関西本線/草津線/(参宮線)
2003年9月10日(水)
大阪国際空港（伊丹空港）
空港／大阪府豊中市〜大阪府池田市〜兵庫県伊丹市
国内線のみの基幹空港で運用は7:00〜21:00
2003年8月31日(日)
有村溶岩展望所
展望所／鹿児島県鹿児島市／桜島港
南岳の麓の大正溶岩原に作られた展望所
2003年9月1日(月)
霧島神宮
神社／鹿児島県霧島市／霧島神宮駅
鹿児島県の東部にある自然に囲まれた神社
2003年9月1日(月)
ゴールドビーチ 大浜海水浴場
海水浴場／鹿児島県肝属郡南大隅町／根占港
別名、黄金の浜と云われる風光明媚な砂浜
2003年9月1日(月)
日本へそ公園
公園／兵庫県西脇市／日本へそ公園駅
東経135度と北緯35度の交わる日本の中心地
2003年9月30日(火)
桜島・霧島神宮・錦江湾を駆け足で巡る
2003年8月31日(日) 〜 2003年9月2日(火)
大阪国際空港（伊丹空港）
2003年8月31日(日)
大阪空港の北ターミナルのチェックインカウンター。
北ターミナルのパタパタ。
搭乗時間ぎりぎりまで空港内散策ですね。
日本航空の747-400(国際線用)。
日本航空の747-400D(国内線用)。
全日本空輸の747-SR。
全日本空輸の747-400(国際線用)。
大阪空港を離陸する全日本空輸の747-400。
北向離陸してすぐに旋回して南向で高度を上げます。
続いて日本航空の飛行機が離陸して行きます。
大阪国際空港は頻繁に離発着が行われるのです。
日本エアシステムの777-200。
日本エアシステムのMD-90(黒澤明監督デザイン塗装)。
日本エアシステムのMD-90(黒澤明監督デザイン塗装)。
日本エアシステムのMD-81。
日本航空のMD-87。
日本エアコミューターのQ-400。
日本エアコミューターのSAAB340B。
JALエクスプレスの737-400。
少し早めに到着したので飛行機観察です。
飛行機観察はきりがありません。
大阪国際空港（伊丹空港）
空港／大阪府豊中市〜大阪府池田市〜兵庫県伊丹市
国内線のみの基幹空港で運用は7:00〜21:00
2003年8月31日(日)
所在地 ：大阪府豊中市／大阪府池田市／兵庫県伊丹市
最寄り ：大阪空港駅 (大阪モノレール)
駐車場 ：有り (有料)
アクセス：大阪空港駅より徒歩1分
JAS 653便（MD-90-30）
JA8063／2E／普通席
大阪国際空港(9:00) 〜 鹿児島空港(10:05)
2003年8月31日(日)
搭乗する飛行機がスタンバってました。
搭乗口にて。
本日は日本エアシステムのMD-90/JA8063です。
本日の朝食は空弁にスカイタイム(キウイ)です。
鹿児島空港に到着しました。
鹿児島空港からリムジンバスに乗って鹿屋へ！
有村溶岩展望所
2003年9月1日(月)
今日も良い天気の鹿児島です。
桜島は今日も大きかった。
有村溶岩展望所
展望所／鹿児島県鹿児島市／桜島港
南岳の麓の大正溶岩原に作られた展望所
2003年9月1日(月)
所在地 ：鹿児島県鹿児島市有村町952
最寄り ：桜島港 (桜島フェリー)
駐車場 ：有り (無料)
アクセス：桜島港より車で20分
霧島神宮
2003年9月1日(月)
天気の良い日の霧島神宮は森林浴気分。
静寂な雰囲気がいいですね。
霧島神宮の御神木。
霧島メアサだそうです。
編集長も霧島神宮で記念撮影。
坂本龍馬とおりょうも新婚旅行記念です。
霧島神宮
神社／鹿児島県霧島市／霧島神宮駅
鹿児島県の東部にある自然に囲まれた神社
2003年9月1日(月)
所在地 ：鹿児島県霧島市霧島田口2608-5
最寄り ：霧島神宮駅 (JR九州 日豊本線)
駐車場 ：有り (無料)
アクセス：霧島神宮駅よりバス15分
ゴールドビーチ 大浜海水浴場
2003年9月1日(月)
開聞岳を望む大隅半島の海水浴場。
開聞岳と錦江湾を望む。
夕日に輝く錦江湾。
ゴールドビーチ 大浜海水浴場
海水浴場／鹿児島県肝属郡南大隅町／根占港
別名、黄金の浜と云われる風光明媚な砂浜
2003年9月1日(月)
所在地 ：鹿児島県肝属郡南大隅町根占山本6911
最寄り ：根占港 (フェリーなんきゅう)
駐車場 ：有り (無料)
アクセス：根占港より車で10分
大隅半島の重要拠点、鹿屋バスターミナルです。
鹿屋バスターミナルの切符売り場。
バスの待ち時間で”しろくま”を食す。
鹿屋バスターミナルと鹿児島空港を結ぶバス。
鹿児島空港に到着しました。
夏の残暑がまだまだ続くのです。
JAS 806便（MD-81）
JA8295／18E／普通席
鹿児島空港(10:15) 〜 福岡空港(11:05)
2003年9月2日(火)
大阪行きでは無く、あえて福岡行きに乗るのですよ。
遠くに霧島連山が広がるのです。
搭乗が始まりました。編集長も向かいます。
福岡行きの機内にて。
熊本県八代付近を航行中。
眼下に九州新幹線の新八代駅が見えるのです。
JAL 316便（767-346）
JA8365／46A／普通席
福岡空港(18:28) 〜 大阪国際空港(19:35)
2003年9月2日(火)
福岡空港に到着後、改めて大阪に向けて出発です。
福岡空港を出たあたりで夜になっちゃいました。
大阪市街地の夜景を見ながら下降していくのです。
JAS 653便（MD-90-30）
JA8063／2E／普通席
大阪国際空港(9:00) 〜 鹿児島空港(10:05)
2003年8月31日(日)
JAS 806便（MD-81）
JA8295／18E／普通席
鹿児島空港(10:15) 〜 福岡空港(11:05)
2003年9月2日(火)
JAL 316便（767-346）
JA8365／46A／普通席
福岡空港(18:28) 〜 大阪国際空港(19:35)
2003年9月2日(火)
T-1グランプリ参戦記録【瀬戸大橋方面】
2003年9月9日(火)
神戸駅からチャレンジスタートなのです。
207系と221系を乗り継いで、
さらに115系とすれ違いながら西へ向かいます。
T-1 Grand Prix 乗車記録 / 赤穂線
走破区間: 相生〜播州赤穂〜東岡山
走破距離: 57.4km
走破日時: 2003年9月9日(火)
赤穂線
相生〜播州赤穂〜東岡山
路線距離：57.4km 路線記号：A/N
所要時間：相生〜東岡山 1時間30分/普通
普通（JR西日本 221系電車）
クハ221-52
相生駅(7:29) 〜 播州赤穂駅(7:43)
2003年9月9日(火)
普通（JR西日本 117系電車）
クハ116-17
播州赤穂駅(7:57) 〜 東岡山駅(9:00)
2003年9月9日(火)
最初の走破は赤穂線。起点の相生駅にて。
播州赤穂駅でサンライナー仕様の117系に乗り換え。
赤穂線終点の東岡山駅に到着。赤穂線走破です！
T-1 Grand Prix 乗車記録 / 本四備讃線（瀬戸大橋線）
走破区間: 茶屋町〜児島
走破距離: 12.9km
走破日時: 2003年9月9日(火)
本四備讃線（瀬戸大橋線）
運行区間: 茶屋町〜児島〜宇多津（児島〜宇多津はJR四国管轄）
路線距離: 31.0km（茶屋町〜児島 12.9km）
所要時間: 茶屋町〜宇多津 30分/普通
快速 マリンライナー 17号（JR西日本 213系電車）
クロ212-2／1号車1B／グリーン車指定席
岡山駅(9:44) 〜 高松駅(10:42)
2003年9月9日(火)
普通（JR四国 113系電車）
クハ112-3
児島駅(12:44) 〜 茶屋町駅(12:59)
2003年9月9日(火)
次は本四備讃線。起点の茶屋町駅にて。
児島駅〜茶屋町駅間はJR四国の113系で走破です。
境界駅の児島駅に到着。JR西日本管轄走破。
T-1 Grand Prix 乗車記録 / 宇野線
走破区間: 岡山〜茶屋町〜宇野
走破距離: 32.8km
走破日時: 2003年9月9日(火)
宇野線
運行区間: 岡山〜茶屋町〜宇野
路線距離: 32.8km
所要時間: 岡山〜宇野 45分/普通
快速 マリンライナー 17号（JR西日本 213系電車）
クロ212-2／1号車1B／グリーン車指定席
岡山駅(9:44) 〜 高松駅(10:42)
2003年9月9日(火)
普通（JR西日本 105系電車）
クハ104-8
茶屋町駅(13:28) 〜 宇野駅(13:52)
2003年9月9日(火)
普通（JR西日本 105系電車）
クモハ105-5
宇野駅(13:58) 〜 茶屋町駅(14:22)
2003年9月9日(火)
快速 マリンライナー 34号（JR西日本 213系電車）
クモハ213-5／普通車自由席
茶屋町駅(14:33) 〜 岡山駅(14:46)
2003年9月9日(火)
宇野線起点の岡山駅にて。
宇野線の往復は105系に乗車なのです。
宇野駅に到着。カードゲームのUNOを連想…
T-1 Grand Prix 乗車記録 / 吉備線
走破区間: 岡山〜備中高松〜総社
走破距離: 20.4km
走破日時: 2003年9月9日(火)
吉備線
岡山〜備中高松〜総社
路線距離：20.4km 路線記号：U
所要時間：岡山〜総社 36分/普通
普通（JR西日本 キハ40系気動車）
キハ47-2003
総社駅(15:28) 〜 岡山駅(16:02)
2003年9月9日(火)
総社駅にて。9日は岡山駅近辺を攻めるのです。
吉備線を走行するキハ47形気動車。
岡山駅に戻ってきました。
T-1 Grand Prix 乗車記録 / 山陽本線［支線：和田岬線］
走破区間: 兵庫〜和田岬
走破距離: 2.7km
走破日時: 2003年9月9日(火)
山陽本線［支線：和田岬線］
兵庫〜和田岬
路線距離：2.7km
所要時間：兵庫〜和田岬 4分/普通
普通（JR西日本 103系電車）
クハ103-254
兵庫駅(19:00) 〜 和田岬駅(19:03)
2003年9月9日(火)
普通（JR西日本 103系電車）
クハ103-254
和田岬駅(19:08) 〜 兵庫駅(19:12)
2003年9月9日(火)
最後は和田岬線。日も落ちてしまいました。
朝と夜しか走っていないので攻略が難しいのです。
今日の最後は和田岬駅でフィニッシュ！
普通（高松琴平電鉄 600形）
606
瓦町駅(11:34) 〜 片原町駅(11:36)
2003年9月9日(火)
普通（高松琴平電鉄 1000形）
1088
片原町駅(11:38) 〜 高松築港駅(11:36)
2003年9月9日(火)
快速 マリンライナー 26号（JR西日本 213系電車）
クモハ213-6
高松駅(11:51) 〜 児島駅(12:22)
2003年9月9日(火)
ちょっと足を伸ばして高松にやってきました。
高松に来たら琴電に乗車しなきゃですね。
高松に来たら讃岐うどんも食べないとですね。
T-1 Grand Prix 乗車記録 / 赤穂線
走破区間: 相生〜播州赤穂〜東岡山
走破距離: 57.4km
走破日時: 2003年9月9日(火)
T-1 Grand Prix 乗車記録 / 本四備讃線（瀬戸大橋線）
走破区間: 茶屋町〜児島
走破距離: 12.9km
走破日時: 2003年9月9日(火)
T-1 Grand Prix 乗車記録 / 宇野線
走破区間: 岡山〜茶屋町〜宇野
走破距離: 32.8km
走破日時: 2003年9月9日(火)
T-1 Grand Prix 乗車記録 / 吉備線
走破区間: 岡山〜備中高松〜総社
走破距離: 20.4km
走破日時: 2003年9月9日(火)
T-1 Grand Prix 乗車記録 / 山陽本線［支線：和田岬線］
走破区間: 兵庫〜和田岬
走破距離: 2.7km
走破日時: 2003年9月9日(火)
普通（JR西日本 221系電車）
クハ221-52
相生駅(7:29) 〜 播州赤穂駅(7:43)
2003年9月9日(火)
普通（JR西日本 117系電車）
クハ116-17
播州赤穂駅(7:57) 〜 東岡山駅(9:00)
2003年9月9日(火)
快速 マリンライナー 17号（JR西日本 213系電車）
クロ212-2／1号車1B／グリーン車指定席
岡山駅(9:44) 〜 高松駅(10:42)
2003年9月9日(火)
普通（高松琴平電鉄 600形）
606
瓦町駅(11:34) 〜 片原町駅(11:36)
2003年9月9日(火)
普通（高松琴平電鉄 1000形）
1088
片原町駅(11:38) 〜 高松築港駅(11:36)
2003年9月9日(火)
快速 マリンライナー 26号（JR西日本 213系電車）
クモハ213-6
高松駅(11:51) 〜 児島駅(12:22)
2003年9月9日(火)
普通（JR四国 113系電車）
クハ112-3
児島駅(12:44) 〜 茶屋町駅(12:59)
2003年9月9日(火)
普通（JR西日本 105系電車）
クハ104-8
茶屋町駅(13:28) 〜 宇野駅(13:52)
2003年9月9日(火)
普通（JR西日本 105系電車）
クモハ105-5
宇野駅(13:58) 〜 茶屋町駅(14:22)
2003年9月9日(火)
普通（JR西日本 キハ40系気動車）
キハ47-2003
総社駅(15:28) 〜 岡山駅(16:02)
2003年9月9日(火)
普通（JR西日本 103系電車）
クハ103-254
兵庫駅(19:00) 〜 和田岬駅(19:03)
2003年9月9日(火)
普通（JR西日本 103系電車）
クハ103-254
和田岬駅(19:08) 〜 兵庫駅(19:12)
2003年9月9日(火)
T-1グランプリ参戦記録【参宮線方面】
2003年9月10日(水)
尼崎駅で各路線の車両が集う。
今や貴重な201系普通堅田行き。
途中駅では、急行列車とすれ違うのですよ。
T-1 Grand Prix 乗車記録 / JR東西線
走破区間: 京橋〜北新地〜尼崎
走破距離: 12.5km
走破日時: 2003年9月10日(水)
JR東西線
京橋〜北新地〜尼崎
路線距離：12.5km 路線記号：H
所要時間：京橋〜尼崎 18分/普通
普通（JR西日本 207系電車）
クハ207-111
尼崎駅(7:26) 〜 京橋駅(7:44)
2003年9月10日(水)
起点の京橋駅です。
JR東西線207系と福知山線117系が並びます。
JR東西線終点の尼崎駅です。
T-1 Grand Prix 乗車記録 / 大阪環状線
走破区間: 大阪〜新今宮〜天王寺〜京橋〜大阪
走破距離: 20.7km
走破日時: 2003年9月10日(水)
大阪環状線
大阪〜西九条〜天王寺〜京橋〜大阪
路線距離：20.7km 路線記号：O
所要時間：大阪〜天王寺〜大阪 45分/普通
関空・紀州路快速（JR西日本 223系電車）
クハ222-5
京橋駅(7:56) 〜 西九条駅(8:09)
2003年9月10日(水)
普通（JR西日本 103系電車）
クハ103-257
西九条駅(8:38) 〜 新今宮駅(8:48)
2003年9月10日(水)
普通（JR西日本 103系電車）
クハ103-237
新今宮駅(8:52) 〜 天王寺駅(8:54)
2003年9月10日(水)
関空・紀州路快速（京橋経由）（JR西日本 223系電車）
クモハ223-105
天王寺駅(19:43) 〜 大阪駅(19:59)
2003年9月10日(水)
チェックポイントの天王寺駅。
今回の環状線の車両写真はこれだけ。
もう一つのチェックポイントの新今宮駅。
T-1 Grand Prix 乗車記録 / 桜島線
走破区間: 西九条〜桜島
走破距離: 4.1km
走破日時: 2003年9月10日(水)
桜島線
西九条〜桜島
路線距離：4.1km 路線記号：P
所要時間：西九条〜桜島 10分/普通
普通（JR西日本 103系電車）
クハ103-840
西九条駅(8:13) 〜 桜島駅(8:25)
2003年9月10日(水)
普通（JR西日本 103系電車）
クハ103-833
桜島駅(8:52) 〜 西九条駅(8:34)
2003年9月10日(水)
西九条駅から少し寄り道です。
写真がなかっったので別日の写真。
あっという間に桜島駅に到着。
T-1 Grand Prix 乗車記録 / 関西本線
走破区間: 亀山〜柘植〜奈良〜天王寺〜JR難波
走破距離: 115.0km
走破日時: 2003年9月10日(水)
関西本線
亀山〜柘植〜奈良〜天王寺〜JR難波
路線距離：115.0km 路線記号：V/Q
所要時間：亀山〜JR難波 2時間40分/普通
区間快速（JR西日本 221系電車）
クハ221-27
天王寺駅(9:11) 〜 加茂駅(10:03)
2003年9月10日(水)
普通（JR西日本 キハ120系気動車）
キハ120-301
加茂駅(10:06) 〜 亀山駅(11:34)
2003年9月10日(水)
普通（JR西日本 キハ120系気動車）
キハ120-303
亀山駅(16:40) 〜 柘植駅(17:05)
2003年9月10日(水)
普通（JR西日本 103系電車）
クハ103-164
今宮駅(19:26) 〜 JR難波駅(19:28)
2003年9月10日(水)
区間快速（JR西日本 221系電車）
クハ221-16
JR難波駅(19:32) 〜 天王寺駅(19:37)
2003年9月10日(水)
亀山駅はJR東海管轄駅なので看板がJR東海仕様。
関西本線を堪能中の編集長。
JR難波は昔、湊町という名前だった。
天王寺駅で見慣れない色の車両と遭遇。
伊賀神戸駅で伊賀鉄道線を望む。
伊賀神戸駅で”急行かすが”とすれ違い。
T-1 Grand Prix 乗車記録 / 草津線
走破区間: 柘植〜貴生川〜草津
走破距離: 36.7km
走破日時: 2003年9月10日(水)
草津線
柘植〜貴生川〜草津
路線距離：36.7km 路線記号：C
所要時間：柘植〜草津 50分/普通
普通（JR西日本 113系電車）
クハ111-7753
柘植駅(17:10) 〜 草津駅(17:59)
2003年9月10日(水)
柘植駅で乗り換えて草津線へ。
柘植駅から京都駅への直通列車に乗るのです。
草津駅で下車して草津線走破です。
紀勢本線
亀山〜津〜松坂〜多気〜新宮
路線距離：180.2km
所要時間：名古屋〜新宮 3時間40分/特急
参宮線
多気〜伊勢市〜鳥羽
路線距離：29.1km
所要時間：名古屋〜鳥羽 2時間10分/快速
普通（JR東海 キハ11系気動車）
キハ11-7
亀山駅(11:45) 〜 松阪駅(12:40)
2003年9月10日(水)
快速 みえ 7号（JR東海 キハ75系気動車）
キハ75-3／普通車自由席
松阪駅(13:23) 〜 鳥羽駅(13:56)
2003年9月10日(水)
快速 みえ 16号（JR東海 キハ75系気動車）
キハ75-103／普通車自由席
鳥羽駅(14:30) 〜 伊勢市駅(14:43)
2003年9月10日(水)
普通（JR東海 キハ40系気動車）
キハ48-6302
伊勢市駅(14:52) 〜 亀山駅(16:34)
2003年9月10日(水)
松坂駅の駅弁、元祖牛肉弁当。
肉肉しい肉が鎮座しています。
松坂牛を食べたくて松坂にも寄り道です。
多気駅で特急の待ち合わせ停車。
多気駅でせっかくなので記念に写真撮影。
先行する特急南紀が到着。
T-1 Grand Prix 乗車記録 / JR東西線
走破区間: 京橋〜北新地〜尼崎
走破距離: 12.5km
走破日時: 2003年9月10日(水)
T-1 Grand Prix 乗車記録 / 大阪環状線
走破区間: 大阪〜新今宮〜天王寺〜京橋〜大阪
走破距離: 20.7km
走破日時: 2003年9月10日(水)
T-1 Grand Prix 乗車記録 / 桜島線
走破区間: 西九条〜桜島
走破距離: 4.1km
走破日時: 2003年9月10日(水)
T-1 Grand Prix 乗車記録 / 関西本線
走破区間: 亀山〜柘植〜奈良〜天王寺〜JR難波
走破距離: 115.0km
走破日時: 2003年9月10日(水)
T-1 Grand Prix 乗車記録 / 草津線
走破区間: 柘植〜貴生川〜草津
走破距離: 36.7km
走破日時: 2003年9月10日(水)
関空・紀州路快速（JR西日本 223系電車）
クハ222-5
京橋駅(7:56) 〜 西九条駅(8:09)
2003年9月10日(水)
普通（JR西日本 103系電車）
クハ103-840
西九条駅(8:13) 〜 桜島駅(8:25)
2003年9月10日(水)
普通（JR西日本 103系電車）
クハ103-833
桜島駅(8:52) 〜 西九条駅(8:34)
2003年9月10日(水)
普通（JR西日本 103系電車）
クハ103-257
西九条駅(8:38) 〜 新今宮駅(8:48)
2003年9月10日(水)
普通（JR西日本 103系電車）
クハ103-237
新今宮駅(8:52) 〜 天王寺駅(8:54)
2003年9月10日(水)
区間快速（JR西日本 221系電車）
クハ221-27
天王寺駅(9:11) 〜 加茂駅(10:03)
2003年9月10日(水)
普通（JR西日本 キハ120系気動車）
キハ120-301
加茂駅(10:06) 〜 亀山駅(11:34)
2003年9月10日(水)
普通（JR東海 キハ11系気動車）
キハ11-7
亀山駅(11:45) 〜 松阪駅(12:40)
2003年9月10日(水)
快速 みえ 7号（JR東海 キハ75系気動車）
キハ75-3／普通車自由席
松阪駅(13:23) 〜 鳥羽駅(13:56)
2003年9月10日(水)
快速 みえ 16号（JR東海 キハ75系気動車）
キハ75-103／普通車自由席
鳥羽駅(14:30) 〜 伊勢市駅(14:43)
2003年9月10日(水)
普通（JR東海 キハ40系気動車）
キハ48-6302
伊勢市駅(14:52) 〜 亀山駅(16:34)
2003年9月10日(水)
普通（JR西日本 キハ120系気動車）
キハ120-303
亀山駅(16:40) 〜 柘植駅(17:05)
2003年9月10日(水)
普通（JR西日本 113系電車）
クハ111-7753
柘植駅(17:10) 〜 草津駅(17:59)
2003年9月10日(水)
普通（JR西日本 103系電車）
クハ103-164
今宮駅(19:26) 〜 JR難波駅(19:28)
2003年9月10日(水)
区間快速（JR西日本 221系電車）
クハ221-16
JR難波駅(19:32) 〜 天王寺駅(19:37)
2003年9月10日(水)
関空・紀州路快速（京橋経由）（JR西日本 223系電車）
クモハ223-105
天王寺駅(19:43) 〜 大阪駅(19:59)
2003年9月10日(水)
日本へそ公園
2003年9月30日(火)
編集長専用取材車で行く取材は初めてなのです。
バリオス(250cc)なのです。爆走出来るのです！
ここが”日本のへそ”なのです！
まさしく、日本の中心なのである。
経緯度交差点なのです。
キリの良い数字なのです。意外と標高が低い。
東西南北の端っこを考えると、中心が導きだされる。
"日本へそ公園駅"がありますが列車の本数少ない…
編集長も記念撮影なのです。髪の毛が爆発してるが…
日本へそ公園
公園／兵庫県西脇市／日本へそ公園駅
東経135度と北緯35度の交わる日本の中心地
2003年9月30日(火)
座標(緯度)：北緯35度00分00秒
座標(経度)：東経135度00分00秒
最寄り：日本へそ公園駅(JR西日本 加古川線)徒歩で0分
駐車場：有り(無料)
