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スカイマーク
月刊吉田新聞が調査した基礎情報

会社名　　　：スカイマーク株式会社
英語名　　　：Skymark Airlines
本社所在地　：東京都太田区
会社コード　：BC (IATA) / SKY (ICTO) / SKYMARK (Call sigh)
ハブ空港　　：東京国際空港 神戸空港
航空連合　　：未加盟
主要機材　　：787-86N 他

ウェブサイト：http://www.skymark.co.jp
Today's picture
鹿児島空港に並ぶスカイマークの尾翼ロゴ
2018年9月16日(日) 撮影
新規参入航空会社であるスカイマーク。神戸発着便が出来た事で利用頻度が増えるかと言えば、あまり使っていない現状…　編集長は某会社でマイルを貯めている影響でなかなか乗る機会がありませんが、さすがに安さは魅力です。とある出張では大活躍しました。新幹線より安く、速く着く！おかげさまで、現地での滞在時間が延びました。喜ぶべきか、悲しむべきか…
機体は［737-86N］が基本でBOEING 737-800シリーズでそろえています。過去にBOEING 767-300ERがあり、その機材にシグナスクラスがありましたが廃止となりました。シグナスクラスは他社でいう、上級サービスで軽食とか出してました。ただ、廃止前はシートのみのサービスでした。
ちなみに、神戸の総合運動公園にある球場の名前はスカイマークスタジアムという名前だった時期があります。

スカイマークの搭乗記録
 国内線【BOEING 737-800】
 全長: 39.5m 全幅: 34.3m 巡航速度: 834km/h 航続距離: 5,665km
座席数: 117席【普通席】
運用期間: 2005年12月〜（運用中）

Today's picture

SKY 113便（737-86N）
 JA737H／11A／普通席
東京国際空港(17:50) 〜 神戸空港(19:05)
 2006年12月20日(水)

SKY 106便（737-86N）
 JA737K／22G／普通席
神戸空港(11:25) 〜 東京国際空港(12:35)
 2007年1月6日(土)

SKY 101便（737-86N）
 JA737M／20A／普通席
東京国際空港(6:50) 〜 神戸空港(8:15)
 2007年1月8日(月)

SKY 117便（737-86N）
 JA73NK／24A／普通席
東京国際空港(20:15) 〜 神戸空港(21:30)
 2012年9月3日(月)

SKY 105便（737-8Q8）
 JA737T／A／普通席
東京国際空港(11:05) 〜 神戸空港(12:20)
 2012年11月4日(日)

SKY 101便（737-800）
 JA／／普通席
東京国際空港(7:20) 〜 神戸空港(8:30)
 2013年9月20日(月)

Today's picture SKY 520便（737-8HX）
 JA737N／21A／普通席
那覇空港(19:10) 〜 東京国際空港(21:37)
 2016年3月22日(火)

Today's picture SKY 726便（737-8Q8）
 JA737T／28G／普通席
新千歳空港(19:12) 〜 東京国際空港(20:49)
 2023年4月17日(月)

SKY 007便（737-82Y）
 JA73NE／27A／普通席
東京国際空港(9:28) 〜 福岡空港(11:47)
 2023年5月8日(月)

SKY 022便（737-8HX）
 JA73NP／27A／普通席
福岡空港(18:40) 〜 東京国際空港(20:21)
 2023年5月8日(月)

SKY 019便（737-8HX）
 JA73NP／23H／普通席
東京国際空港(15:01) 〜 福岡空港(17:04)
 2023年5月26日(金)

スカイマークの搭乗記録
 国内線【BOEING 767-300ER】
 全長: 54.9m 全幅: 47.6m 巡航速度: 880km/h 航続距離: 9,630km
座席数: 262〜309席【シグナスクラス 普通席】
運用期間: 1998年9月19日〜2009年9月【運用終了】

Today's picture

Today's picture SKY 201便（767-36NER）
 JA767D／35H／普通席
東京国際空港(6:50) 〜 関西国際空港(8:05)
 2005年12月21日(水)

Today's picture SKY 001便（767-3Q8ER）
 JA767B／2H／シグナスクラス
東京国際空港(6:30) 〜 福岡空港(7:55)
 2006年8月29日(火)

スカイマークの航空機（搭乗記録未掲載分／未搭乗機材）

Today's picture AIRBUS A330-300

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