日本エアシステム
月刊吉田新聞が調査した基礎情報
日本エアシステムの搭乗記録
国内線【BOEING 777-200】※JAL便名も含む
全長: 63.7m 全幅: 60.9m 巡航速度: 905km/h 航続距離: 5,000km
座席数: 380席【スーパーシート レインボーシート 普通席】
運用期間: 1997年4月〜2004年3月31日【運用終了】
※JAL移管 2004年4月1日〜2020年3月31日【運用終了】
JAS 107便(777-289)
JA8978/38J/普通席
東京国際空港(16:10) 〜 大阪国際空港(17:15)
2001年9月24日(月)
JAS 200便(777-289)
JA8989/1A/スーパーシート
大阪国際空港(7:35) 〜 東京国際空港(8:40)
2001年12月17日(月)
JAL 112便(777-289)
JA008D/40A/普通席
大阪国際空港(12:30) 〜 東京国際空港(13:41)
2003年5月13日(火)
日本エアシステムの搭乗記録
国内線【AIRBUS A300B4-200】
全長: 53.6m 全幅: 44.8m 巡航速度: 848km/h 航続距離: 3,480km
座席数: 298席【普通席】
運用期間: 1980年6月26日〜2004年3月31日【運用終了】
※JAL移管 2004年4月1日〜2006年6月13日【運用終了】
JAS 661便(A300B4-203)
JA8369/34A/普通席
大阪国際空港(8:20) 〜 新千歳空港(10:20)
2002年7月15日(月)
日本エアシステムの搭乗記録
国内線【AIRBUS A300B4-600R】※JAL移管後搭乗分も含む
全長: 54.1m 全幅: 44.8m 巡航速度: 848km/h 航続距離: 3,490km
座席数: 292席【普通席】
運用期間: 1991年4月29日〜2004年3月31日【運用終了】
※JAL移管 2004年4月1日〜2011年9月16日【運用終了】
JAL 1300便(A300B4-622R)
JA8565/85A/クラスJ
関西国際空港(6:50) 〜 東京国際空港(7:55)
2004年9月13日(月)
日本エアシステムの搭乗記録
国内線【McDonnell Douglas MD-90-30】
全長: 46.5m 全幅: 32.9m 巡航速度: 815km/h 航続距離: 2,330km
座席数: 166席【普通席】
運用期間: 1995年7月3日〜2004年3月31日【運用終了】
※JAL移管 2004年4月1日〜2013年5月21日【運用終了】
JAS 517便(MD-90-30)
JA8065/21A/普通席
東京国際空港(17:55) 〜 関西国際空港(19:10)
2002年3月12日(火)
JAS 651便(MD-90-30)
JA8020/1E/普通席
大阪国際空港(9:05) 〜 鹿児島空港(10:20)
2003年3月4日(火)
JAS 653便(MD-90-30)
JA8063/2E/普通席
大阪国際空港(9:00) 〜 鹿児島空港(10:05)
2003年8月31日(日)
日本エアシステムの搭乗記録
国内線【McDonnell Douglas MD-81】
全長: 45.1m 全幅: 32.9m 巡航速度: 815km/h 航続距離: 2,740km
座席数: 163席【普通席】
運用期間: 1996年4月1日〜2004年3月31日【運用終了】
※JAL移管 2004年4月1日〜2010年10月【運用終了】
JAS 806便(MD-81)
JA8295/18E/普通席
鹿児島空港(10:15) 〜 福岡空港(11:05)
2003年9月2日(火)
日本エアシステムの搭乗記録
国内線【McDonnell Douglas MD-87】
全長: 39.8m 全幅: 32.8m 巡航速度: 815km/h 航続距離: 3,000km
座席数: 134席【普通席】
運用期間: 1985年6月3日〜2004年3月31日【運用終了】
※JAL移管 2004年4月1日〜2008年5月19日【運用終了】
JAS 699便(MD-87)
JA8278/4D/普通席
大阪国際空港(10:15) 〜 松本空港(11:05)
2002年1月19日(土)