全日本空輸
月刊吉田新聞が調査した基礎情報
会社名 ：全日本空輸株式会社
英語名 ：All Nippon Airways
本社所在地 ：東京都品川区
会社コード ：NH (IATA) / ANA (ICTO) / ALL NIPPON (Call sigh)
ハブ空港 ：東京国際空港 成田国際空港
航空連合 ：STAR ALLIANCE
主要機材 ：787-881 777-381ER 他
ウェブサイト：http://www.ana.co.jp
本社所在地 ：東京都品川区
会社コード ：NH (IATA) / ANA (ICTO) / ALL NIPPON (Call sigh)
ハブ空港 ：東京国際空港 成田国際空港
航空連合 ：STAR ALLIANCE
主要機材 ：787-881 777-381ER 他
ウェブサイト：http://www.ana.co.jp
尾翼に描かれたANAの文字
2003年2月1日(土) 撮影
編集長が初めて乗った飛行機はANAのBOEING 747SR-181[JA8147]なのです。
※高校時代の日帰り沖縄旅行（スカイメイト利用）の往復で乗りました。現地滞在時間は機材整備時間の60分なのです。往路は窓側希望だったのだが禁煙席に窓側の空席が無くて、唯一空いていた喫煙席(51K)に座る事に。復路は禁煙席(1A)に座る事が出来ました。っていうか、昔は喫煙席あったんですよね〜。
なお、BOEING 747SR-100ですが、BOEING 747-100の短距離用で高頻度な離発着に対応する機材であり、世界で全日本空輸と日本航空しか所有していませんでした。（SRはShort Rangeの略です）
エンジンが３・４発機の伊丹空港乗り入れは2006年3月をもって終了。その為、ジャンボジェットは伊丹空港では見れなくなりました。すこし寂しいですね。
国内線の上級クラスは”Premium class”です。ラウンジ利用や軽食がついたり豪華です。なお、大阪国際空港〜成田国際空港の路線では国際線用機材の為、”First class”のシートに座れます。
また、2003年には50周年記念とかで1日乗り放題とかやってました。1日どれだけ乗っても1万円！
※高校時代の日帰り沖縄旅行（スカイメイト利用）の往復で乗りました。現地滞在時間は機材整備時間の60分なのです。往路は窓側希望だったのだが禁煙席に窓側の空席が無くて、唯一空いていた喫煙席(51K)に座る事に。復路は禁煙席(1A)に座る事が出来ました。っていうか、昔は喫煙席あったんですよね〜。
なお、BOEING 747SR-100ですが、BOEING 747-100の短距離用で高頻度な離発着に対応する機材であり、世界で全日本空輸と日本航空しか所有していませんでした。（SRはShort Rangeの略です）
エンジンが３・４発機の伊丹空港乗り入れは2006年3月をもって終了。その為、ジャンボジェットは伊丹空港では見れなくなりました。すこし寂しいですね。
国内線の上級クラスは”Premium class”です。ラウンジ利用や軽食がついたり豪華です。なお、大阪国際空港〜成田国際空港の路線では国際線用機材の為、”First class”のシートに座れます。
また、2003年には50周年記念とかで1日乗り放題とかやってました。1日どれだけ乗っても1万円！
